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参加网上汽车驾驶考试合理吗?建一个高门槛就是变相抑制它的发展?

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参加网上汽车驾驶考试合理吗?建一个高门槛就是变相抑制它的发展?

  

参加网上汽车驾驶考试合理吗?建一个高门槛就是变相抑制它的发展?是由编辑小助手整理编辑,内容涵盖车驾,变相,遏制,构筑,门槛,难度,发展网约车最新消息新闻等;主要讲解的内容是南京市首场网约车驾驶员从业资格考试日前开考,报名参考的76名驾驶员中,仅有10人在两门科目中达到80分的合格线。据了解,考试包括全国题和南京本地题两张卷,参加网上汽车驾驶考试合理吗?建一个高门槛就是变相抑制它的发展?难倒很多驾驶员的是南京本地题,考题要求司机对本地道路包括高淳和溧水都要非常熟悉,还要具备一些人文地理等方面的知识,譬如“南京长江大桥是哪一年建成的”。的相关信息,具体详情请继续阅读下文。

 

  

  

网约车驾考难度合理吗 构筑高门槛是变相遏制其发展?

 

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  志成。3月2日。

  南京首个在线汽车驾驶员资格考试几天前开始。在申请参考的76名司机中,只有10名在两个科目中取得了80分。据了解,这次考试包括两卷:全国试题和南京地方试题。困扰许多司机的是南京当地的问题。这次考试要求司机非常熟悉当地的道路,包括高淳和丽水,还要有一些人文地理的知识,比如南京长江大桥是什么时候建成的。

  76人参加了考试,10人通过了,通过率只有13%,真的很低。至于原因,可能有很多方面,如试题难度大,参考人员准备不足,以及这是第一次考试,我们还没有搞清楚这次考试的门道。

  与其他地方的网上汽车驾驶考试相比,也存在一些争议性的问题,通过率普遍很低。人们不可避免地会质疑网上汽车驾驶考试的难度,甚至怀疑它是故意设置的难度,目的是建立一个高门槛,遏制网上汽车驾驶的变相发展。

  这种怀疑是没有根据和被忽视的;然而,我有理由质疑考试太难,通过率太低。

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